Dabar, kaip dalisYueruiskomanda, tą patį griežtą požiūrį taikau kur kas apčiuopiamesnei ir kritiškesnei fizinei greitkelių saugai. Kasdien šeimos, važinėjantys į darbą ir komerciniais tikslais vairuotojai pasitiki nematomais kelio sargaisTransporto priemonės suvaržymassistemos. Kyla klausimas ne tik apie kliūtis, bet ir apie tai, kaip pažangi šių sistemų inžinerija sukuria lemiamą skirtumą tarp nedidelio incidento ir katastrofiškos tragedijos. Čia kalbama ne apie specifikacijų lapus, o apie gilią sielos ramybę, atsirandančią žinant, kad šalia jūsų esanti technologija sukurta veikti esant ekstremalioms prievartoms.
Leiskite būti tiesus Šiuolaikinis greitkelis yra labai svarbi aplinka. Kalbame apie didesnį greitį, sudėtingus pervežimus ir didėjantį eismo intensyvumą. StandartasTransporto priemonės suvaržymasgali sustabdyti transporto priemonę, betpažengęssistema sukurta taip, kad būtų tiksliai sugerta energija, kontroliuojamas nukreipimas ir minimali rizika keleiviams. Štai kurYueruisskiria visą savo misiją. Mes ne tik laikomės standartų, bet ir juos apklausiame, ieškodami medžiagų ir dizaino, kurie numato nenuspėjamąjį realaus pasaulio susidūrimų pobūdį.
Kas daro automobilio tvirtinimo sistemą „pažangia“
Jums gali kilti klausimas, kuo pagrindinis apsauginis turėklas skiriasi nuo aukštos kokybės saugos sistemos. Pažanga slypi integruotuose, patikrintuose komponentuose, veikiančiuose darniai. PažangusTransporto priemonės suvaržymasyra sudėtinga ekosistema, susidedanti iš sijos, stulpų, gnybtų ir dirvožemį veikiančių elementų, sukurtų pagal konkrečius veikimo kriterijus.
Energijos absorbcijaSistema turi dinamiškai sugerti ir išsklaidyti kinetinę energiją smūgio metu, sumažindama G jėgas, perduodamas transporto priemonės keleiviams.
Sudėtyje esantis peradresavimasJi turėtų saugiai nukreipti paklydusią transporto priemonę atgal į važiavimo juostą, kad būtų išvengta pavojingesnių pervažiavimo ar skliautų avarijų.
Darbinis plotis ir įlinkisŠis kritinis parametras apibrėžia, kiek sistema deformuojasi susidūrus. Nuspėjamas, kontroliuojamas įlinkis yra gyvybiškai svarbus erdvės ribotose vietose, pavyzdžiui, tiltuose arba šalia stačių šlaitų.
Priežiūra ir ilgaamžiškumasPo smūgio sistemą turėtų būti galima lengvai, moduliniu būdu pakeisti, kad saugumas būtų atkurtas greitai ir ekonomiškai.
AtYueruis, mūsų išplėstinio sulaikymo lygio (ACL) sistemos yra sukurtos remiantis šiais nediskutuotinais principais. Naudojame patentuotus didelio tempimo plieno lydinius ir patentuotas jungtis be varžtų, kurios ne tik padidina stiprumą, bet ir pagerina montavimo efektyvumą bei ilgalaikį veikimą esant korozijos įtempiams.
Kaip „Yueruis“ produkto specifikacijos paverčiamos saugumu realiame pasaulyje
Pereikime už teorijos ribų. Konkretūs gaminio parametrai yra ta vieta, kur saugumo pažadai tampa inžinerine realybe. Čia išsamiai apžvelgiamos pagrindinės mūsų flagmano specifikacijosYueruisACL-3Transporto priemonės suvaržymassistema, skirta didelės apimties, greitaeigiams keliams
Yueruis ACL-3 sistemos pagrindinės našumo specifikacijos
| Veikimo kriterijai | Išbandyta specifikacija | Realaus pasaulio saugumo pasekmės |
|---|---|---|
| Sulaikymo lygis | NCHRP 350 / IN 1317 TL-3 | Saugiai talpina ir nukreipia 1,5 tonos sveriantį lengvąjį automobilį 100 km/h greičiu ir 10 tonų vienetinį sunkvežimį 80 km/h greičiu, esant 20 laipsnių smūgio kampui. |
| Didžiausia dinaminė deformacija | < 1,0 metro | Itin svarbu įrenginiams, kurių atstumas už barjero yra ribotas (pvz., šalia tilto atramų ar stačių pylimų). |
| Darbinis plotis | 1,2 metro | Apibrėžia bendrą šoninę erdvę, kurią sistemai reikia saugiai veikti susidūrimo metu. |
| Poveikio stiprumo (AS) lygis | EN 1317 A | Nurodo mažą keleivio sužalojimo riziką, kai susidūrimo metu lėtėjimas valdomas. |
| Tarpai tarp įrašų | 1,925 metro | Optimizuotas atstumas subalansuoja izoliacijos stiprumą su medžiagų efektyvumu ir ekonomiškumu. |
Tačiau sistema yra tiek stipri, kiek stipri jos sudedamosios dalys. Kiekviena dalis vaidina svarbų vaidmenį saugumo simfonijoje. Čia yra pagrindinių medžiagų ir komponentų specifikacijų suskirstymas
Pagrindinės Yueruis ACL-3 sistemos komponentų specifikacijos
| Komponentas | Medžiaga ir specifikacijos | Funkcinė paskirtis |
|---|---|---|
| W-beam bėgis | Didelio tempimo cinkuotas plienas, 3,0 mm storio | Pirminis smūgio veidas; suprojektuoti taip, kad duotų kontroliuojamą energiją, sugertų energiją ir nukreiptų transporto priemonę. |
| Blokavimas | Formuotas polietilenas | Sukuria kritinį poslinkį tarp bėgio ir stulpo, užkertant kelią ratų užsikimšimui ir leidžiant kontroliuoti bėgių deformaciją. |
| Įrašas | 150 mm x 4,5 mm cinkuoto plieno I sekcija | Pritvirtina sistemą; skirtas susiglamžyti arba atitrūkti esant apskaičiuotai jėgai, kad padėtų išsklaidyti energiją. |
| Terminalo pabaiga | Energiją sugeriantis (ET-Plus stiliaus) | Palaipsniui sustabdo transporto priemonės pagreitį kaktomušos smūgio metu, užkertant kelią ietis. |
| Tvirtinimo detalės | Didelio stiprumo, korozijai atsparūs varžtai ir įvorės | Užtikrina konstrukcijos vientisumą esant dinaminei apkrovai, kartu leidžiant nuspėti gedimo taškus. |
Šis kruopštus dėmesys detalėms yra tai, ką išmokau vertinti technologijų srityje. Tai sklandus aparatinės įrangos ir „programinės įrangos“ (šiuo atveju dizaino filosofijos) integravimas, kuris sukuria patikimą vartotojo patirtį. Mūsų kontekste „vartotojai“ yra kiekvienas kelyje esantis žmogus, o jų patirtis yra išgyvenimas.
Transporto priemonės suvaržymas DUK Atsakyta į svarbiausius klausimus
Per mano pokalbius su inžinieriais ir kelių eismo saugumo vadovais nuolat kyla keletas klausimų. Leiskite man tiesiogiai į juos kreiptis.
Koks yra įprastas Yueruis transporto priemonės apsaugos sistemos eksploatavimo laikas
Mūsų karštai cinkuotos sistemos yra sukurtos minimaliam 25 metų eksploatavimo laikui standartinėmis atmosferos sąlygomis, o tai žymiai sumažina ilgalaikes gyvavimo ciklo išlaidas dėl minimalios priežiūros.
Kaip jūsų sistema veikia esant itin šaltam ar karštam klimatui
Metalurgijos ir polimerų komponentai yra specialiai atrinkti ir išbandyti plačiame darbinės temperatūros diapazone nuo -40°C iki 60°C. Plienas išlaiko savo lankstumą, kad būtų išvengta trapių lūžimų esant dideliam šalčiui, o polimerai atsparūs UV degradacijai ir minkštėjimui esant dideliam karščiui.
Koks jūsų požiūris į tvarią gamybą
YueruisTaiko uždaro ciklo gamybos procesą, kai perdirbama daugiau nei 95 % plieno laužo. Be to, mūsų ilgas gaminio tarnavimo laikas ir modulinis taisomumas po smūgio smarkiai sumažina anglies pėdsaką, palyginti su sistemomis, kurias reikia visiškai pakeisti.
Kodėl pasirinkus transporto priemonės suvaržymo sistemą turėtumėte nemiegoti naktį
Saugumo greitkelyje partnerio pasirinkimas yra atsakingas sprendimas. Kalbama apie atsakomybę, visuomenės pasitikėjimą ir galiausiai žmonių gyvybes. prastesnisTransporto priemonės suvaržymasyra įsipareigojimas, laukiantis patikrinimo. Tai persekiojantis „kas būtų, jei“ po incidento. O jei įlinkis būtų didesnis? Ką daryti, jei terminalas sugedo? Ką daryti, jei korozija susilpnino rakto jungtį?
Tai yra esmėYueruispažadas. Kuriame sistemas taip, kad jums, jūsų komandai ir visuomenei niekada nereikėtų susidurti su tais „kas būtų, jei“. Mūsų pažangūsTransporto priemonės suvaržymassprendimai yra negailestingo modeliavimo, didelio masto susidūrimo testų ir filosofijos, kuri į kiekvieną barjero metrą žiūri ne kaip į prekę, o kaip į svarbią gelbėjimo infrastruktūros dalį, rezultatas. Mes laikome savo pareiga pateikti ne tik produktą, bet ir visapusišką saugos rezultatą.
Jūsų kelio projektui reikia daugiau nei pažymėti langelį. Tam reikalingas partneris, pasiryžęs siekti inžinerijos meistriškumo ir patikrintų rezultatų.Susisiekite su mumisšiandienaptarti konkrečius svetainės iššūkius, prašyti išsamių sertifikavimo ataskaitų ir leisti mūsų inžinierių komandai parodyti, kaip aYueruis transporto priemonės apsaugos sistemasistema gali būti sklandžiai integruota į kitą projektą, kad būtų sukurti saugesni ir atsparesni keliai visiems. Apsilankykite mūsų svetainėje arba susisiekite tiesiogiai, kad pradėtumėte pokalbį apie bekompromisį saugumą.
